NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田的高管表示，“即使美国市场的EV普及率从（拜登政府提出的目标）50%下降到30%，电池产能依旧不足”。丰田的工厂还计划生产PHV和混合动力车（HV）用电池，并不是专门针对EV。

　　本田也是同样，计划2026年投入使用的俄亥俄州EV组装工厂，是通过更新现有工厂降低了投资额。本田的一位高管表示，“首先只要确立技术即可，所以规模很小”。

　　在企业活动方面，“日本企业行动迟缓”的观点在美国已成定论。在EV领域这一缺点也一直被指出，但另一方面，日企正迎来凭借慎重性的优点、与增长放缓的竞争对手逐渐缩小差距的局面。

　　由于向EV转型迟缓，外界对日本汽车厂商的环保措施的评价不佳。在环保团体“绿色和平组织”每年公布的汽车厂商脱碳化排名中，丰田等日本厂商排名靠后已成为惯例。

　　虽然美国向EV转型的减速感正在加强，但认为EV将肩负汽车领域气候变化对策的观点仍未改变。在EV领域，日本企业在生产技术上也落后于特斯拉。希望各家日本企业能利用目前EV减速的良机，恢复技术优势。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）美洲总局 堀田隆文