NIKKEI——日本经济新闻中文版

      纯电动汽车（EV）大型企业美国特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆·马斯克日前时隔2年访问了中国。在中美持续对立的背景下，彰显重视中国的姿态。马斯克与多名政府高官举行会谈，看起来与中国处于蜜月关系。特斯拉考虑到出口，希望增强上海工厂，而中国担心本国纯电动汽车市场的过度竞争，采取慎重态度。马斯克的闪电访华能否让情况有所改变？

马斯克(中)在中国逗留期间与商务部部长王文涛(左)等会谈(5月北京，Reuters)

      马斯克于5月30日抵达北京，到5月31日与多名中国官员举行了会谈。6月1日深夜访问了自己企业的上海工厂，并于当日上午踏上归途。

  表明“反对脱钩”

      5月30日，马斯克与国务委员兼外交部长秦刚举行会谈。据中国外交部的消息，马斯克表示美中利益交融，密不可分。反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务。

      中国也欢迎美国代表性企业特斯拉的掌门人。“马斯克赞同美中关系不是零和博弈”，中国商务部31日在商务部部长王文涛与马斯克会面之后的公告中如此表示。

      据路透社报道，马斯克还见到了排名第六的第一副总理丁薛祥，看起来马斯克和中国政府关系密切。然而，围绕特斯拉在中国的商业战略，双方之间也有微妙的分歧。

      这就是对特斯拉扩大产能的速度的看法。对马斯克来说，提高上海工厂的产量是当务之急。在5月中旬接受美国媒体采访时表示，“上海工厂的生产(扩张速度)跟不上需求。这成为我们在中国开展业务的制约”。

      特斯拉向投资者提供的资料显示，截至2023年3月底，上海工厂的实际产能超过75万辆。作为单个工厂，已是该公司最大的工厂。

      2022年的实际出货量达到71万辆，占全球整体的一半以上。作为特斯拉首个海外生产基地的上海工厂，不仅面向巨大的中国市场，还作为“出口枢纽”，承担着向世界各国供应EV的任务。向正式进入泰国市场供应EV的也是该工厂。

      “这里有效率最高的工厂，品质最好的车”，特斯拉在中国“微博”上发布的视频显示，马斯克6月1日深夜访问上海工厂时，面对着时间很晚仍聚集在一起的大量员工如此表示。上海工厂的95%以上零部件在中国国内采购，EV普及的中国国内供应链得到利用。

  比亚迪显示出存在感

      放眼中国国内，大型企业比亚迪(BYD)的销量迅速增长，一跃成为特斯拉的对手，正在显示出存在感。在2022年的销量上，比亚迪超过了特斯拉。