NIKKEI——日本经济新闻中文版

       “前所未有的强有力合作关系已经实现”，日产汽车的社长兼首席执行官（CEO）内田诚在1月27日的记者会上，强调了与法国雷诺和三菱汽车之间的3家联盟的成果。日产透露称，3家企业将在2026年度之前，向纯电动汽车（EV）等领域投入230亿欧元。

       在两个月之前，日产发布了自主的纯电动汽车战略，当时内田表情严肃。在事前讨论该战略的会议上，外部董事提出“不需要进一步全方位地采取行动吗”，内田回答称，“因为我们无法像丰田那样做”。日产难以独自抗衡丰田。3家企业联盟的强化是必然的。

       丰田的2021年纯电动汽车销量仅为1.4万辆。不仅落后于电动车企业美国特斯拉（93万辆），还落后于竞争对手美国通用汽车（50万辆）和日产-雷诺-三菱联盟（23万辆），但有观点认为，丰田能够借助丰厚的资金实力卷土重来。

       美国福特汽车将在2025年之前向纯电动汽车相关领域投入300亿美元。领导该公司首款纯电动汽车“Mustang Mach-E”开发的特德·坎尼斯（Ted Cannis）表示，“丰田的经销商的营业能力很强。即使起步晚，应该也能不断扩大销售”，提高了警惕。

       面临困境的是丰田以外的日本大型车企。2021年12月上旬，本田社长三部敏宏在横滨市内一家酒店向专卖店高管等呼吁称，“今后的本田离不开大家的协助”。本田提出到2040年将全部新车改为纯电动汽车等的计划，但当天并未提及具体计划，出席者感到诧异，称“或许是没有能拿出来说的内容”。

日本大型商用车企业与丰田合作

       与摸索“对抗丰田”的乘用车形成对照的是商用车。五十铃汽车和日野汽车2家企业占日本国内份额的8成，于2021年4月携手丰田，成立了涉足小型纯电动卡车开发的新企业。

       虽然一度解除资本关系，但此次五十铃接受了丰田的约5％出资。五十铃社长片山正则表示，“我们缺乏足够的纯电动汽车技术，但丰田拥有。合作意义重大”。7月，铃木和大发工业也加入了新企业。

       各家主要车企携手丰田的背景是中国产纯电动汽车的存在。在载重量少的箱式货车领域，日本的物流巨头引进中国产纯电动汽车。“如果不尽快造出纯电动汽车就麻烦了”，商用车企的高管表示。目前的危机促使各家企业组建大联盟。

     日本经济新闻（中文版：日经中文网） 汤泽维久、浅山亮、藤冈昂、天边静