NIKKEI——日本经济新闻中文版

比亚迪在日本也扩大了销售网，正在致力于开拓市场(2023年10月、日本移动出行展)

      中国汽车出口量首次跃居世界第一。2023年中国汽车出口量达到491万辆，超过日本。这是日本7年来首次从榜首跌落。中国在纯电动汽车(EV)领域扩大生产规模，在海外市场提高存在感。日趋扩大的中国存在感开始改变世界EV的势力版图。

      日本汽车工业协会1月31日公布的数据显示，2023年日本汽车出口量比2022年增加16%，达到442万辆。中国汽车工业协会的数据显示，中国2023年的新车出口量增长58%，达到491万辆。

      按有可比数据的各国数据来看，自德国跃居第一位的2016年以来，日本首次从出口量首位跌落。

      中国汽车出口的驱动力是对于美日欧主要企业撤出的俄罗斯出口等的扩大、以及以中国领先的EV为中心的“新能源汽车”的产量增长。新能源汽车的出口在2023年比2022年增加约80%。

      象征中国崛起的是2023年10～12月在EV销量上首次超过美国特斯拉的中国最大EV企业比亚迪(BYD)。

      比亚迪正在迅速扩大产能。2022年乘用车产能为125万辆，但实际产量超过180万辆，开工率超过100%。当地媒体报道称，2023年产能达到350万辆左右，超过特斯拉2023年的产能(235万辆)。

      比亚迪在当地政府的协助下，正在迅速扩大中国国内工厂的生产基地。

      当地媒体报道称，安徽省合肥市项目的第一期工厂从开工建设到投产仅用了10个月。预计今后将加强广东省深圳市及河南省郑州市的工厂产能。华安证券推算称，2024年比亚迪的产能将超过450万辆。

      海外销售也在快速增长。比亚迪的海外销量在2023年超过了24万辆。超过了披露的2022年7～12月的累计约5万辆。

      在海外，中国制造的EV销量正在增加，是因为与特斯拉和德国大众等海外竞争车型相比价格较低。