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日本企业研究

丰田将革新EV生产方式,追赶特斯拉、比亚迪 (2023/07/05)

丰田计划在2026年上市的EV上采用“一体化压铸”的新生产技术,还将采用不用传送带的车辆自走组装方式。将利用这些技术把生产工序和工厂投资减少到二分之一,提高EV竞争力。特斯拉依靠类似的技术将EV成本降至一半,比亚迪也在磨炼制造技术……
夏普在“液晶之后”看不到新支柱 (2023/06/28)

夏普2022财年亏损2608亿日元。自2016年并入鸿海旗下以来,始终看不到取代液晶面板的新业务支柱。有分析显示,由于研发费减少,夏普2021年的专利申请数仅为10年前的1/4。如何打破似乎四面楚歌的局面?
松下解析(下)摆脱“背靠大树好乘凉”的意识 (2023/06/13)

在以前的松下集团,“因为由社长决定,所以自己无需担责的想法”一直在蔓延。这是躲在企业集团保护伞下的“背靠大树好乘凉”意识。2021年10月1日,松下进行了架构改革。这一天也被称为松下脱胎换骨的日子……
松下解析(中)用松下幸之助思想经营家电 (2023/06/12)

1965年松下刊登了题为“赚钱”的广告。主张放弃极端的降价竞争,“通过合理竞争适当赚取利润”。“合理利润”也被认为是创始人松下幸之助的思想。松下家电业务的经营正是源于这种思想……
松下解析(上)车载电池与中韩决战 (2023/06/09)

松下控股长久以来始终无法描绘出明确的增长路径。虽然车载电池业务备受期待,但看起来松下未能摆脱过去作为综合电子企业的经验。目睹索尼和三星的变革后,松下的战略是什么?
索尼娱乐业务增长的新起点——印度 (2023/06/06)

从2022年度开始,索尼集团的会长吉田宪一郎把“游戏、动漫、印度”列举为今后增长的关键词的情况不断增加。印度最早2023年内超越中国,成为世界第一人口大国。吉田宪一郎提出“与10亿人直接接触”……
丰田很困恼,“灵魂”的卡车业务达到极限 (2023/05/31)

丰田早在1935年就完成了“G1型”卡车。曾有企业家说:“卡车是丰田的灵魂”。因此,丰田与戴姆勒卡车在卡车业务上展开合作,给人留下的感觉是丰田“支撑日野已达极限”……
丰田向EV追加投资,参战全球大竞争 (2023/05/11)

丰田10日宣布在2030年前向EV投资5万亿日元,比此前计划追加1万亿日元。包括欧美企业在内,全球在2030年前将展开“1.2万亿美元”的EV投资竞争。丰田将依托保持世界第一的盈利能力追赶。不过,丰田的投资仅为大众的2成左右,原因是战略上的……
汇总:谁是新一代电池的最有力候选? (2023/05/09)

瞄准锂电池之后的“新一代电池”的开发竞争日趋激烈。日本此前以全固态电池的开发为中心,而中国的宁德时代已经将钠离子电池推向实用。以取代锂为目标的氟化物离子、镁离子等的电池也在推进开发。日经汇总了有关新一代电池开发的最新动向……
松下从中国发起“速度变革” (2023/04/17)

 “在日本未能实现的事情却在中国实现了”,2月下旬松下控股与中国房企共同打造的老年人社区落成。为了重振松下,该公司提出了“速度变革”。体现和引领松下这一变革的正是打了40年交道的中国市场……

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