NIKKEI——日本经济新闻中文版

      如果不是这样做的话，特斯拉股票的正确价值将永远无法计算。会计准则的应有形态今后可能会迎来大幅的重新评估，而且也理应如此。特斯拉将会带来一场对诸多领域产生影响的革命。

      在这样的大变革时期，也许应该想到11年前出版的美国管理学家吉姆·柯林斯(Jim Collins)所著的《Visionary Companies》第三部“企业衰落的五个阶段”。

      据柯林斯的观点，即使是曾经卓越的企业，也有很多走向衰落或销声匿迹的例子。这个过程分5个阶段，依次是：(1) 因成功而骄傲自满、(2) 缺乏自律的盲目扩张、(3)漠视问题与风险、(4) 盲目拯救或乱抓浮木、(5)在竞争中落败而走向平庸或消亡。

      如此看来，现有的大型汽车厂商有可能处于第三，也就是“漠视问题危机”的阶段。他们认为纯电动汽车的时代不会到来，汽车的软件化还很遥远……。然而，事实并非如此，变革者会以出乎预料的速度突然出现，试图从根本上改变时代。

       特斯拉给汽车产业带来的无疑是“破坏性创新”。创新分“持续性创新”和“破坏性创新”，现有企业的技术革新属于只要一点点提高性能（比如：发动机）就能保持优势、不会动摇产业秩序，而特斯拉显然不属于这一类。

      实际上，丰田社长丰田章男2009年在东京的日本记者俱乐部发表演讲时，曾提及柯林斯的衰落五个阶段。当时刚好在雷曼危机发生后不久。围绕偏重美国的业务结构，丰田章男回顾说，丰田正处于“盲目扩张”的第二阶段。