NIKKEI——日本经济新闻中文版

      “发1瓦电的成本只需1.49美元，用现有的屋顶就可实现太阳能发电”，7月下旬，美国特斯拉在自己的网站上开始了新的宣传。虽然是包含了税收优惠后的价格，但比美国Sunrun等竞争对手还要便宜3成多。美国股市认为，特斯拉正在认真扩大太阳能业务。

对特斯拉而言，CEO马斯克就是品牌价值的源泉（Reuters）

      能源业务增长缓慢

      特斯拉于2016年收购了大型太阳能电池板安装公司美国SolarCity，正式涉足家用能源业务。但特斯拉的重心一直都在纯电动汽车（EV）上，结果能源部门一直未能增长。2020年第二季度（4～6月）该部门的销售额为3.7亿美元，仅占整体的6％。

      即便如此，特斯拉的首席执行官（CEO，49岁）埃隆·马斯克仍强调“能源部门的销售额规模长期来看会和纯电动汽车基本相当”。随着各国加强环保限制，纯电动汽车消耗的电力也将被迫转向不依赖化石燃料的发电方法。

      特斯拉还在致力于太阳能发电稳定运行所需要的蓄电池，在这一领域也能发挥在纯电动汽车电池方面培育的成本竞争力。

      在特斯拉2006年公布的业务计划中，马斯克关于特斯拉的完整目标解释道：“要从开采并燃烧化石燃料的经济向太阳能发电的经济转型”。纯电动汽车只是其中的一个手段。

      马斯克2008年在与美国《Inc.》杂志的对谈中说：“我在大学时代认为对人类未来有重大影响的领域有三个，分别是‘互联网’、‘可持续能源’和‘行星移民’”。马斯克以这三大主题为核心，通过创业致力于社会及文明的变革。为实现可持续发展的能源社会做贡献正是特斯拉的理想。

      2002年创立的SpaceX于2020年5月底实现了民营企业的全球首次载人航天飞行。最终目标是将人类移民到火星。另外，马斯克还率领着Neuralink公司（开发利用脑波操控电脑等技术）等多个有潜力的初创公司。其野心无止境。

      在纯电动汽车的电池方面，跟特斯拉合作的松下社长津贺一宏对马斯克的评价为“以近乎过度的乐观主义，（从头脑中）过滤掉对自己不利的事情。有远大的理想，勇往直前”。