NIKKEI——日本经济新闻中文版

       美国特斯拉的纯电动汽车（EV）累计产量突破50万辆用了约15年，而达到100万辆，仅仅1年零3个月之后。2019年底继美国工厂之后的第二家组装工厂以两倍于通常情况的速度在上海建成。目前特斯拉还在德国和美国建设新工厂。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克采用快速经营模式，驱动企业向前发展。

       1月上旬，设在上海的特斯拉新工厂“上海超级工厂”开始向客户交付主力小型车“Model 3”。在纪念仪式上，马斯克表示“取得了超乎想象的成果”，并用一段舞蹈来表达自己的喜悦之情。

在上海新工厂投产仪式上，马斯克用舞蹈表达喜悦（reuters）

       从头开始高效设计

       令相关人士惊讶的是新工厂的建设速度，2019年初动工，不到1年就投产。瑞穗银行法人推进部主任研究员汤进表示一般需要两年，而特斯拉的新工厂只用了一半时间。

       马斯克以被称为“马斯克时间”的经营速度，推动特斯拉迅速发展。

       上海超级工厂之所以能以罕见的快速建成，原因之一是特斯拉果断决定优先考虑速度。特斯拉在美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂利用了丰田和通用汽设立的原合资工厂旧址，而新工厂与之不同，首次从零开始设计。将所有工序都集中在狭长的厂房里，尽量采用直线式组装生产线等简单结构。

       与特斯拉有业务往来的一家零部件厂商的高管表示，“与其他汽车厂商相比，（特斯拉的）工厂整体上给人一种简易廉价的感觉”。特斯拉在建设厂房的同时引进并安装了冲压机械、焊接机、组装生产线等，从而缩短了时间。与汽油车相比，纯电动汽车的零部件数量少，而且没有发动机，可减少复杂的金属加工工序，这也是工厂得以快速建成的因素。

       另一个原因是特斯拉与中国政府建立了广阔的渠道。中国国务院总理李克强在上海超级工厂开工后不久会见了马斯克，表示可以向其发放中国绿卡，显示出愿意提供方便的态度。马斯克表示，“很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序”。