NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　全球最大纯电动汽车（EV）企业美国特斯拉的势头仍在维持。预计2021年内年产能突破100万辆，成功跻身量产车企业行列。特斯拉股价在过去1年里涨至6倍，总市值超过了丰田。不过，对该公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克的个人能力的依存日趋加强。对于特斯拉的未来，乐观和悲观的评价交织。

　　强势涨价

　　在特斯拉的总市值超过丰田、在汽车行业跃居首位的7月1日。特斯拉对于在北美销售的全部车型上被称为“自动驾驶”的驾驶辅助功能，在性能几乎没变的情况下，将选配费用一下子提高14％至8000美元。如果是主力小型车“Model 3”的最便宜款（3万7990美元），选配驾驶辅助功能后价格将上涨21％。

　　针对在驾驶员监视之下在高速公路上自动行驶的自动驾驶功能，其他厂商的选配费用大多为车价的5％左右。马斯克计划通过无线方式更新软件，在不远的将来，还将支持在市区的驾驶辅助。功能的增长性正是特斯拉强势涨价的原因。

　　在美国哈佛商学院担任讲师的洛维·希普利指出，“特斯拉的技术创新速度与其说是汽车厂商，不如说更接近谷歌和亚马逊”。

资料图（Reuters）

　　特斯拉还将进行下一个布局。2019年春季以后出货的全部汽车将标配具备无人完全自动驾驶所需的运算能力、被称为“FSD”的车载计算机。1秒可进行144万亿次运算。将来力争通过软件更新来实现完全自动驾驶。

　　已销售100万辆规模的特斯拉为了提高精度，正在通过摄像头和传感器收集数据。马斯克表示，FSD对于该公司战略来说“明显最为重要”，提出了将完全自动驾驶功能作为订购（subscription、持续收费）型服务加以提供的想法。