NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国特斯拉的总市值在7月1日超过丰田，成为全球市值最高的车企。在快速跃进的背后，存在特斯拉在纯电动汽车（EV）和自动驾驶等尖端领域的领导能力以及投资者热切的期待，但特斯拉与丰田的关系也不容忽视。两家企业之间的关系可以称得上是爱憎交织的“十年史”。

      今年3月17日早晨，作为新冠病毒防控对策，美国硅谷从这天起开始对外出进行限制，通往特斯拉工厂所在的加利福尼亚州弗里蒙特市的道路异常的空荡畅通，通常需要1小时左右的车程，这天仅用20分钟就到了。

      尽管有命令要求企业“紧急业务以外封闭工厂”，但这里的工厂仍在运行。面对试图拍照的摄影师，保安用严厉的口吻提醒：“禁止拍照！”。当时特斯拉遵守了1周时间的命令，但5月再次掀起了“波澜”。

特斯拉工厂在当地的外出限制命令发布后仍在运行（3月17日，美国加利福尼亚州弗里蒙特市）

      随着加利福尼亚州局部解除行动限制，特斯拉也重启生产。但工厂所在的加州阿拉米达县叫停了复工。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克(Elon Musk)立即起诉该县，并在推特上“宣布”将总部和工厂迁出，还获得美国总统特朗普的支持。最终特斯拉顺利复工。

      实现“现实扭曲力场”

      有很多人将擅长“表演型经营”的马斯克比作苹果前CEO史蒂夫·乔布斯。两人的共同点是均实现了“现实扭曲力场”，恰好在10年前也出现了这种局面。那就是汽车巨头丰田和当时只是一家新创企业的特斯拉进行了资本与业务合作。