NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　外资企业在中国纯电动汽车（EV）等新能源车市场展开攻势。特斯拉因中国放宽限制，最早将于年内在上海投产首个独资工厂。丰田汽车等也将加速投放新车型。一方面，快速增长的中国新兴纯电动车企出现销售低迷、融资骤减等情况，陷入困境。低迷企业估计将被大量淘汰。

　　“中国占到全球纯电动汽车生产的一半。上海的超级工厂令人非常震撼”。8月29日在中国上海市开幕的世界人工智能（AI）大会上，特斯拉首席执行官马斯克这样强调。

　　特斯拉最早将于年内全面启动上海郊区的外商独资新工厂。将从量产低价车型“Model 3”开始，随后会追加投产预定2020年上市的小型SUV“Model Y”。Model Y的价格是高档SUV“Model X”的一半左右，是开拓中国市场的战略车型。

　　该公司目前在中国销量表现坚挺。1～6月销量约为2.1万辆，增至上年同期的2倍以上。英国调查公司LMC Atomotive的分析师康军评价称，对特斯拉的新技术感兴趣的消费者增加。

上海的特斯拉销售店

　　其他外资企业也通过合资公司展开攻势。尽管中国政府限制外资车企的中国合资伙伴数量为2家，但如果是新能源车则可以与第3家企业合资。德国大众与中国本土的主力汽车厂商成立纯电动汽车合资公司。在2020年之前向市场投放30余种新能源车，2025年之前在中国生产40种车型。

　　各外资厂商目前正在大幅增加新能源车销量。丰田2019年1∼6月相关车型的销量从去年同期的基本为零增至9千辆。从2019年春季开始在中国销售插电式混合动力车（PHV）。计划到2020年全面导入量产型纯电动汽车，到2025年之前推出10余种纯电动车型。