NIKKEI——日本经济新闻中文版

      为了今后日本能继续引领世界汽车产业，有可能需要在EV领域也成为领导者。为此，日本有必要充分向中国的EV企业及EV本身学习。

      凭借智能功能领先的中国EV

      在中国市场，本土企业的EV畅销的原因之一是在语音控制、人工智能(AI)技术、与智能手机配合使用等智能功能方面处于领先。做出这一分析的是调查公司FOURIN(名古屋市)的董事周锦程(图3)。据他说，中国企业EV的大部分车型配备了语音控制功能。

图3 FOURIN董事周锦程 (日经XTECH截取的在线会议画面)

      “虽然还处于正在研发的阶段……”，周锦程先是这样表示。他随后强调：“中国企业(作为智能功能)瞄准的目标是(在车内)仅通过汽车的显示屏，实现通过智能手机可以做到的事情”。

      他想要表达的意思是，首先对于在智能手机上观看的视频和收听的音乐等，在不触摸手机的情况下，只需借助汽车的显示屏就可以持续观看和收听。另外，还将提供更自然、更有吸引力的体验价值。例如，正考虑利用驾驶员监控系统(DMS)的摄像头等的信息，根据驾驶员的状态和心情来改变播放的音乐等功能。

      为汽车安装大型显示屏。然后，以该显示屏为起点，作为智能手机的延伸、同时作为拓展智能手机的工具而使用显示屏——中国的EV企业正在描绘的或许是这样的构想。

      EV的价格降至与日系发动机汽车持平

      中国企业的EV在本国市场畅销的另一个原因是作为面向大众的EV的低廉价格。

      例如，中国比亚迪的5门掀背车型的小型EV“DOLPHIN（海豚）”，电池容量为44.9kWh、电机最高输出功率为70kW、满充电时的续航里程为420km（CLTC模式）的车型加上当地补贴之后起价仅为人民币11万6800元(图4)。

图4 日本规格的海豚 左侧是标准级别的海豚，右侧是更高级别的“海豚Long Range”。在日本的售价(含消费税)依次为363万日元、407万日元。如果加上65万日元的政府补贴，实际起价为298万日元（约合人民币14万）。(日经XTECH)

      周锦程表示这是“媲美(同级别的)日系发动机汽车的价格水平，比日系的混合动力车(HEV)便宜”。据他说，比亚迪在智能功能方面可能逊色于其他中国EV企业。但是，在价格的低廉方面领先。

      除了低廉的价格外，中国EV的质量也在提高。周锦程表示“在质量方面，还有需要改进的地方。但(与过去不同)已经不那么糟糕”。他透露：“在外板的连接和内饰方面，模具的精度正在提高。看得见的地方已经做得很好。对于汽车的细节也在加以关注”。虽然还存在不成熟的地方，但从正在扩大全球销量这一点来看，或许也从一个方面证明中国的EV品质已经达到被海外认可的水平。