NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在美国，对具备技能的高端人才的争夺日趋激烈。在半导体和纯电动汽车（EV）等长期来看有望增长的领域，以高额薪酬招聘人才的趋势突出。虽然目前供求紧张的局面开始放缓，但由于新冠疫情长期化，劳动力市场人才流失，出现人手短缺。日本企业的加薪幅度本就落后于海外，受日元贬值影响，在海外招聘人才的成本正在上升，被甩在后面的隐忧也在加强。

       以涉足纯电动汽车相关电子零部件开发的一家日资企业为例，2022年春季，此前在美国作为应届毕业生招聘的的技术人员在任职第3年被同行美资企业以约1.5倍的年薪（15万美元）挖走。主要涉足对日资企业人才中介的美国Actus咨询集团的负责人表示，“尤其是有经验的电子工程学领域技术人员，美国企业正在通过高薪争夺”。

       招聘人数大幅增加

       通过美国招聘搜索服务“Indeed”查询工程师的招聘动向，在美国，每100万招聘职位数中的半导体领域招聘数2022年7月比2019年7月大幅增加64％，纯电动汽车领域则达到2.6倍。

       工程师的年薪2022年保持上升趋势。瑞士人才派遣巨头德科集团（Adecco Group）旗下的跳槽支援企业LHH的统计显示，美国2022年的半导体技术人员跳槽时的平均年薪比上年增加18％，增至12万503美元，纯电动汽车技术人员增加19％，增至9万6751美元，分别创出过去5年里的最大同比涨幅。

       背景是旺盛的高端人才需求。根据近期通过的芯片和科学法案，美国将向半导体产业投入520亿美元，为美国英特尔、台积电（TSMC）和韩国三星电子等的新工厂建设提供补贴，建厂计划相继启动。

美国明尼苏达州的半导体设施（reuters）

       纯电动汽车领域也如出一辙。美国拜登政权提出目标称到2030年使纯电动汽车等电动汽车占到新车的一半，美国汽车产业将转向电动化。针对影响竞争力的电池领域的工程师，有声音透露称“优秀人才的年薪与经营高管相当”。

       通用汽车2021年招聘了8000名工程师，人员增加至1万5000人，将技术部门的薪酬体系提高至与IT巨头相同的水平。