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美国半导体和EV行业高薪抢人,日本有劣势

2022/10/25

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半导体

       在美国,对具备技能的高端人才的争夺日趋激烈。在半导体和纯电动汽车(EV)等长期来看有望增长的领域,以高额薪酬招聘人才的趋势突出。虽然目前供求紧张的局面开始放缓,但由于新冠疫情长期化,劳动力市场人才流失,出现人手短缺。日本企业的加薪幅度本就落后于海外,受日元贬值影响,在海外招聘人才的成本正在上升,被甩在后面的隐忧也在加强。

 

       以涉足纯电动汽车相关电子零部件开发的一家日资企业为例,2022年春季,此前在美国作为应届毕业生招聘的的技术人员在任职第3年被同行美资企业以约1.5倍的年薪(15万美元)挖走。主要涉足对日资企业人才中介的美国Actus咨询集团的负责人表示,“尤其是有经验的电子工程学领域技术人员,美国企业正在通过高薪争夺”。

 

       招聘人数大幅增加

 

       通过美国招聘搜索服务“Indeed”查询工程师的招聘动向,在美国,每100万招聘职位数中的半导体领域招聘数20227月比20197月大幅增加64%,纯电动汽车领域则达到2.6倍。

 

 

       工程师的年薪2022年保持上升趋势。瑞士人才派遣巨头德科集团(Adecco Group)旗下的跳槽支援企业LHH的统计显示,美国2022年的半导体技术人员跳槽时的平均年薪比上年增加18%,增至12503美元,纯电动汽车技术人员增加19%,增至96751美元,分别创出过去5年里的最大同比涨幅。

 

 

       背景是旺盛的高端人才需求。根据近期通过的芯片和科学法案,美国将向半导体产业投入520亿美元,为美国英特尔、台积电(TSMC)和韩国三星电子等的新工厂建设提供补贴,建厂计划相继启动。

 

美国明尼苏达州的半导体设施(reuters)

 

       纯电动汽车领域也如出一辙。美国拜登政权提出目标称到2030年使纯电动汽车等电动汽车占到新车的一半,美国汽车产业将转向电动化。针对影响竞争力的电池领域的工程师,有声音透露称“优秀人才的年薪与经营高管相当”。

 

       通用汽车2021年招聘了8000名工程师,人员增加至15000人,将技术部门的薪酬体系提高至与IT巨头相同的水平。

 

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