NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在中国，环境负荷小的新能源汽车的普及正在加速。据国际能源署（IEA）统计，2021年在中国销售的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）合计与2020年相比增至近3倍，达到330万辆。仅一个国家就超过2020年的全球销量总数（300万辆），按地区来看再次反超欧洲，重回首位宝座。

      2021年的全球销量为2.2倍的660万辆。中国2020年在纯电动汽车和插电式混合动力车的销量上被欧洲超越，但2021年仅纯电动汽车销量就超过270万辆，压倒其他地区。纯电动汽车和插电式混合动力车占中国新车销量的比率从2020年的5％提高至16％。2021年12月单月的份额达到20％。

      国际能源署分析称，“中国的纯电动汽车和插电式混合动力车市场日趋成熟，2022年以后将进一步扩大”。据称到2022年底，纯电动汽车补贴和免除购车限制等优惠措施将分阶段取消，抢搭政策末班车的需求预计将成为东风。

      在新冠疫情导致的芯片短缺影响令新车销售陷入低迷的背景下，纯电动汽车和插电式混合动力车的全球销量维持强劲。累计销量达到1650万辆，占新车销售的比例达到1成。目前需求仍很坚挺，仅2022年1～3月就销售了200万辆。

2021年4月的上海国际车展上丰田展示的纯电动车（资料，REUTERS）

      由于脱碳化趋势、汽车厂商正在加快转向纯电动汽车的影响也很突出。2021年纯电动汽车和插电式混合动力车的销售车型达到约450个，比2020年增加15％以上。随着产品线的扩充，消费者的选项正在增加。

      在欧洲，纯电动汽车和插电式混合动力车的销量比2020年增加65％，增至230万辆。欧洲整体的纯电动汽车和插电式混合动力车销售比率为17％，但在加强优惠措施和充电基础设施的挪威达到86％，而在冰岛达到72％。