NIKKEI——日本经济新闻中文版

      从纯电动汽车和插电式混合动力车的销量来看，中国、欧洲和美国占整体的3分之2以上。按销售额计算则达到整体的95％。另一方面，日本的销量仅为4万5千辆，纯电动汽车和插电式混合动力车销售比率仅为1％。

      国际能源署提出预测称，在各国推进一直倡导的脱碳化政策的情况下，到2030年，纯电动汽车和插电式混合动力车将占新车销量的35％，累计达到2亿5000万辆。

      另一方面，也存在消极因素。其一是充电基础设施的建设。随着纯电动汽车和插电式混合动力车的增加，充电用电力到2030年需要达到相当于1900亿美元的规模，国际能源署指出“如果按目前的建设速度，存在供电短缺的可能性”。

      另一个是原料费的上涨。受俄罗斯进攻乌克兰等的影响，用于车载电池的锂的价格与2021年相比涨至7倍以上。在高纯度镍领域，俄罗斯占到全球份额的20％。如果金属价格在目前的水平高居不下，车载电池的单价将比2021年提高15％，存在导致汽车价格上涨的风险。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）林英树 柏林