NIKKEI——日本经济新闻中文版

      按企业统计2021年的纯电动汽车（EV）销量，在前20家企业和集团中，12家为中国企业。排在第2位的上海汽车集团通过与美国通用汽车（GM）的合资，推出了低价的畅销电动车，比亚迪（BYD）的势头也在加强。中国通过国策鼓励纯电动汽车发展。排在首位的美国特斯拉由中国市场拉动。丰田排在第29位，日本企业缺乏存在感。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）根据调查公司MarkLines的数据和各企业的公告进行了统计。特斯拉由于小型车“Model 3”和小型SUV“Model Y”受到欢迎，销量比上年增加9成，增至93万辆，在全球逾450万辆的纯电动汽车总销量中占了约2成。中国市场推高了特斯拉销量。2019年上海超级工厂投产，到2021年，特斯拉在中国的产量和销量超过了美国。

      在中国，正在迅速追赶特斯拉的是第2位的上海汽车。59万辆的销量是上年的2.4倍。虽然上海汽车也销售“荣威”等品牌的纯电动汽车，但最受欢迎的是低价纯电动汽车“宏光MINI EV”。上汽出资50.1％的上汽通用五菱汽车开发和制造该车，价格在3万元左右。作为替代自行车和电动自行车等的交通工具，以中国的地方城市为中心受到追捧。

      上汽通用五菱发挥了商用面包车的经验，通过简化制动器和使用通用半导体等方法，精简了宏光MINI EV的功能，降低了成本。其理念与具备自动驾驶等高端功能的特斯拉完全相反，宏光MINI EV的2021年销量是42万辆，占上海汽车纯电动汽车销量的约7成。

      上汽通用五菱由通用汽车出资44％。通用汽车发布的销量除了自身销量之外，还包括上汽通用五菱。在此情况下，通用汽车的纯电动汽车销量超过50万辆。通用汽车以廉价车为马前卒，正在纯电动汽车时代的中国巩固立足点。