NIKKEI——日本经济新闻中文版

      围绕纯电动汽车（EV）的高性能化，可对马达和电池进行有效热控制的技术成了新的竞争核心。日本电装（DENSO）等企业正加紧把使用制冷剂的新系统推向实用化。席卷全球纯电动车市场的美国特斯拉正是注重热控制技术的企业之一。该公司凭借自主研发的系统设备领跑该领域，该设备用一个“8条腿”的奇妙零部件来冷却整个车辆。围绕纯电动车主导权的开发竞争正在不断升温。

      “将在2025年实现实用化，充电时间将缩短至3分之1”，1月中旬，电装热管理系统开发部主要技术开发1科的科长大船悠在演讲会上登台发言时自信满满地表示。该演讲会由岐阜县主办，主题为“新一代汽车研讨会”。电装发布的纯电动车热管理系统引起了参会零部件厂商和金属加工企业经营者们的热切关注。

      电装的热管理系统首先利用热泵式空调零部件，通过制冷剂来吸收来自户外空气和马达等的热量，然后利用这些热量为车内供暖。与使用需要消耗车载电池电力的加热器供暖相比，可使纯电动车的续航距离增加3成。

      另外，电装还利用传感器来检测车载电池的高温部位，优先使制冷剂流入这些部位，由此来避免温差。通过保持相同的温度，来抑制电池劣化，让电池寿命延长2成。

      还不止于此，在充电时一边用制冷剂冷却一边供电，还可使充电时间也缩短到目前的3分之1。电装还自主开发出了用来统一管理这些精密控制的“汽车大脑”，也就是ECU（电子控制单元）。

      大船悠自信地说“电装的优势在于拥有发动机和变速箱冷却技术和空调零部件两方面的经验，可以同时兼顾”。