NIKKEI——日本经济新闻中文版

      从各国的2020年单年专利申请量（基本上为确定值）份额来看，中国为46％，遥遥领先于日本（19％）、德国（15％）等国家。从单年数据来看，中国2016年超过日本之后，申请量达到日本的两倍以上，累计申请量也在紧追猛赶。在中国政府支持纯电动车生产和销售的情况下，中国也在作为技术能力源泉的知识产权方面展开攻势。

比亚迪等中国企业正在纯电动车领域展开攻势

      不过，按企业来看，丰田以7236项专利高居榜首。在排名前15位的企业中，日本占据6席，数量最多，其次是德国，占据4席，美国和韩国各占两席。中国企业仅有纯电动车大企业比亚迪。

      中国的专利申请量多，但在按企业排名的数量排行中靠后，原因在于拥有纯电动车相关专利的企业数量太多。中国企业超过1万家，达到美国的3倍，日本的7倍。每家中国企业的平均申请量只有4项，不到日本的10分之1。

      中国企业的特点是，7成专利在中国国内申请。从充电桩结构相关专利来看，中国为3192项，是德国的5倍，日本的8倍，中国在车载电池和充电技术方面拥有优势。

      按照在美国申请的专利对其重要度评出分数，并对申请企业排出名次的结果显示，丰田排名第1，美国福特汽车位居第2位，本田排在第3位，日本、美国、欧洲、韩国企业占据了前15席。而中国企业只有排在第30位的比亚迪和排在第50位的上海蔚来汽车（NIO）两家，在专利内容本身的竞争力上还存在差距。

      在今后被认为对提高纯电动车性能越来越重要的热管理技术领域，目前日本和欧美企业同样处于领先地位。日本Global Information和印度Markets and Markets的统计显示，从热管理系统的全球份额来看，日本电装位居首位，拥有35％的份额，其次是韩国翰昂系统（Hanon Systems，18％）和法国法雷奥集团（Valeo，14％）。虽然还看不到中国企业的身影，但中国企业正在瞄准不断扩大的纯电动车用途，稳扎稳打地积蓄力量。

      通过并购强化热管理技术

      中国企业的原动力是充分利用雄厚资本能力的并购战略。中国大型家电企业海信集团将2020年6月提交业务再生ADR申请的日本三电纳入旗下。