NIKKEI——日本经济新闻中文版

      E-Axle通过将主要零部件变为“三位一体”实现小型化和轻量化。对整车企业来说，通过统一提供零部件，具有能减少组装工时和采购费用的优点。

      大型汽车厂商负责动力传动系统开发的技术人员认为“线束将减少，材料费也能减少，能使成本削减15～30％”。另一方面，零部件厂商随着涉足多种零部件，单价将提高，能产生附加值。

      日本以外厂商也在涉足

      面对日本现有大型零部件企业死守的“城池”，外资厂商也想趁势而入。“如果在电动化方面扩大与日本车企的（E-Axle）交易，将在行业内成为本公司的特权”，纬湃科技(Vitesco Technologies)日本公司（横滨市）的社长田中真佐彦多次收到德国总部的首席执行官（CEO）Andreas Wolf的指示。