NIKKEI——日本经济新闻中文版

      通过分析在美国申请的专利得知，在纯电动汽车（EV）技术方面，日本汽车企业占据优势。针对专利的重要度评出分数，给申请企业排出名次，首位是丰田。日本企业占前50家企业的4成。不过，在纯电动汽车销售方面，落后于美国特斯拉等。如果日本企业不能形成借助技术实力推动销售、确保开发投资所需资金的良性循环，有可能在技术方面迟早被逆转。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）与专利调查公司Patent Result（位于东京文京区）合作，调查了截至7月上旬的美国纯电动汽车相关专利。针对被其他竞争企业作为类似专利引用的次数和被其他公司申请审判的次数等转化为分数。次数越多，越会评价为具有竞争力的重要专利。

     纯电动汽车相关专利还包括有关马达和电池等汽车构成零部件的专利、以及充电设备等基础设施的技术。排在第一位的是丰田，第3位是本田。在前50家企业中，日本汽车企业和电装等零部件企业占21家。

     美国企业为排在第2位的福特汽车等13家，德国和韩国分别为5家。中国企业仅有排在第32位的比亚迪（BYD）等2家。即使是欧盟（EU）的专利分析，也与美国同样彰显出日本企业的技术优势。

     竞争力的源泉是借助混合动力车（HV）积累的技术。马达和电池等混合动力车与纯电动汽车通用的零部件很多。丰田在充放电等电池的控制技术等领域有优势。1997年商品化的世界首款量产型混合动力车“普锐斯”以来的技术积累发生了作用。

     汽车相关专利此前由美国企业大量掌握，日本汽车企业在扩大销售的背景下不得不支付巨额费用。随后在技术方面，日本企业也挤进世界的前列集团，在纯电动汽车相关领域处于领先位置。

    掌握知识产权的意义不仅限于能获得权利使用费。内田鮫岛律师事务所的律师永岛太郎指出，“能通过生产的禁止和损害赔偿等请求，排除其他企业产品，保持作为企业的竞争力”。