NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田一直以来以独自主义为美德，对于和外部企业合作保持距离，但本田开始推进“摆脱闭关锁国”路线。在2015年就任社长的八乡隆弘的领导下，公布的合作案件将超过20件。这是因为在自动驾驶和电动化等大潮下，本田难以独自应对。不过，本田与推进合纵连横的全球主力汽车企业不同，在经营层面希望保持独立。

　　“之后就看本田怎么做了”，由于丰田与铃木宣布开展资本合作，一位日本汽车行业的相关人士如此说。日本国内的汽车企业向丰田、日产、本田3大阵营集中的态势越来越明显。不过虽然说是阵营，不过本田并没有资本层面的合作伙伴。

本田创始人本田宗一郎（左）和藤泽武夫（右）

　　“两人绑在一起跑要迁就慢的一方，有能力的人自己跑起来更快”，本田创始人本田宗一郎曾就与其他企业合作这样表示。1980年代，本田曾向英国的汽车企业出资，最后以失败告终，这也导致本田把与其他企业开展资本合作视为禁忌。

　　本田坚持的资本和技术均自力更生的“锁国主义”出现了变化的迹象。最近，在技术层面开始积极与外部合作。

　　3月上旬在茨城县内的测试场，搭载大量摄像头和传感器的本田主力车型“雅阁”行驶在测试场上。这处测试场的所有者为中国人工智能（AI）企业商汤科技。本田的员工表示，“曾经与其他公司的技术员说话都会有顾忌”，这是在当时根本不可能出现的情形。

本田的车辆在商汤科技的测试场内进行试验

　　2014年成立的商汤科技把使用AI的图像识别技术用于监视摄像头，近年来还开始应用于自动驾驶。该技术能够识别街上的车辆及行人的性别、年龄以及有没有带包，并预测接来下将如何行动。商汤科技的估值超过45亿美元，被认为是中国最大的AI独角兽企业（估值超过10亿美元的非上市企业）。