NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田将在起步较晚的纯电动汽车（EV）领域展开反击。决战的地点是中国。到2020年，将以在中国生产为前提，在全球范围内率先在华推出首款丰田品牌的纯电动汽车。丰田曾固执地坚持以擅长的混合动力车（HV）为中心、全方位拓展业务。如今，却透露出先在成为纯电动汽车主战场的中国积累经验，再将其用于拓展全球市场的想法。

在北京国际车展上宣布推出纯电动汽车的丰田专务董事小林一弘

　　“到2020年在中国市场推出以‘C-HR／奕泽（IZOA）’为基础的纯电动汽车”，在北京国际车展的媒体说明会上，丰田的中国本部长、专务董事小林一弘如此表示，随后会场一片骚然。这是因为这一表态显示出，在崛起的市场的推动下，丰田也终于将转为积极发展纯电动汽车。

　　丰田提出的目标是，力争到2030年将混合动力车（HV）等电动车辆的销量提升至超过550万辆，占到丰田全球总销量的50%以上。

　　其中，纯电动汽车和燃料电池车（FCV）之和仅为逾100万辆，主力仍是混合动力车。有丰田的高管表示，虽然纯电动汽车的开发历史很悠久，但“现状是难以盈利。对于用户来说，也存在续航距离和充电等不便”，因此优先级被排在后面。

　　中国推出新规定

　　但根据中国定于2019年实施的新能源车（NEV）规定，车企必须制造和销售一定数量的新能源车。丰田具有优势的混合动力车并未包含在新能源车之内。如果未达到要求，丰田需要向达成要求的其他车企购买“积分”。

　　为进行应对，丰田将在中国全球最早启动插电式混合动力版（PHV）“卡罗拉”和“雷凌”的生产。在纯电动汽车方面，合资对象广州汽车集团（广汽）2018年内将向丰田供应广汽品牌的SUV“ix4”，在丰田的销售店销售。即使是暂时渡过了难关，但考虑到大型汽车厂商纷纷投放纯电动汽车的现状，丰田也有必要进行正面应对。

　　在本届北京车展上，一点也感受不到丰田对纯电动汽车采取消极姿态。丰田宣布，将在2020年前以纯电动汽车和插电式混合动力车为中心追加发布10款新电动车。2020年之后，将在日美欧、中国、印度市场投放超过10款纯电动汽车。