NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日产汽车在业绩方面正陷入困境。该公司5月宣布，预计2018财年（截至2019年3月）的合并营业利润同比降低6％，连续3年下降。在北美市场的苦战和外汇市场上日元升值对日产的利润产生负面影响。显示主业盈利能力的营业利润率仅为4.5％，与持续至2022财年（截至2023年3月）的中期经营计划提出的目标（8％）差距明显。

       在问题重重的情况下，日产对掀起纯电动汽车（EV）热潮的中国市场寄予希望。

       “虽然没有详细公布，但实际上中国合资公司的纯电动汽车销量达到2.3万辆，同比增至3倍”，日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人在财报说明会上这样表示。在面对美国销售减速、与法国雷诺的资本关系调整等犀利问题的背景下，西川对中国市场持乐观态度。2017财年（截至2018年3月）中国市场的营业利润同比增长约2成，达到约1700亿日元。这一数字已接近下降3成、降至约2000亿日元的北美市场。

       日产2018财年将进一步致力于开拓中国市场。日产将推出面向中国市场的本地化生产纯电动汽车“SYLPHY Zero Emission”，还将销售已在日本上市的新款“聆风（LEAF）”，社长西川表示“将使在华纯电动汽车销量翻番”。相比与其他车企激烈竞争的北美市场，中国市场销售奖金等负担较小，有望贡献一定的

利润。此外，中国市场上高档车的销售也在增长，或将成为拉动日产业绩的火车头。

       此外，日产还提出了充满野心的计划，即到2022年使在华整体销量（含汽油车）比2017财年增加100万辆（增长7成），达到260万辆。日产将销售20余款纯电动汽车和混动车，销量预计达到整体的3成。