NIKKEI——日本经济新闻中文版

      从前10项来看，特斯拉和比亚迪分别占5项。第1位是2013年比亚迪申请的专利，这是在不使用昂贵的转换装置的情况下支持多种电源标准充电的技术。在德国奥迪、美国福特和韩国现代汽车等其他企业的100多项专利中得到引用。有助于纯电动汽车与纯电动汽车、纯电动汽车与供电网等连接起来的电力互通。

      比亚迪在对于纯电动汽车行驶方面尤为重要的热管理的相关专利上也正受到关注。电池要在适当温度下发挥性能。通过2017年申请的专利，比亚迪显示出细致掌握电池的状态、控制加热和冷却所需的电力、准确调节温度的技术。

      提升安全性的措施也受到关注。比亚迪于2017年申请了在发生事故时用于保护蓄电池的车身结构的相关安全技术。

比亚迪的LOGO（资料图，REUTERS）

      调查公司MarkLines的数据显示，中美日欧等14个主要国家的纯电动汽车等的销量9月达到95.5万辆，占汽车销量整体的比例为17.8％。这一比例在2020年9月仍为5.0％，由于着眼于脱碳化的各国对汽油车的限制政策，纯电动汽车销量正在增长。有预测称从2022年的纯电动汽车销量来看，比亚迪将仅次于特斯拉，排在第2位。

      在除中国以外的纯电动汽车市场，特斯拉一枝独秀，欧洲和日韩的企业在其身后追赶。今后，比亚迪在欧洲和日本能在多大程度上扩大市场份额将成为焦点。山内认为“以通过祖业积累的技术为武器，比亚迪有望在世界市场也显示出存在感”。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）福冈幸太郎