NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田社长佐藤恒治在4月7日的记者会上强调：“正在反思并未充分展现出有关纯电动汽车（BEV）的具体事实。包括至今做的事情在内，进行了说明”。今后丰田纯电动汽车的基础设施建设等将成为课题。

      随着丰田等大型汽车厂商转向纯电动汽车，日本国内的汽车产业将面临结构变化。纯电动汽车的零部件数量被认为将比汽油车的约3万种减少3～4成。发动机零部件具有代表性。

纯电动汽车的零部件数量被认为比汽油车少3～4成

      Arthur D Little Japan估算认为，如果9成转向电动汽车，日本在汽车零部件相关的68万个工作岗位中，将有逾1成的8万人失去工作。单独拥有7万人、合并拥有37万人的丰田，维持员工雇用并非易事。

      另一方面，新需求可能增加的是软件相关领域。美国麦肯锡公司指出了汽车行业的慢性劳动力短缺。估算所需人才在到2030年的10年里将增至3～4倍。

      丰田也在4月7日的说明会上提到了运行新一代汽车安全控制功能等的车载平台软件“Arene”。如何将以往肩负零部件生产的雇用转变为软件人才？占日本制造业出货额2成的汽车产业正在面临重大的变革期。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）矢尾隆行、野口和弘、松浦龍夫