NIKKEI——日本经济新闻中文版

      本田最早将于2023年内在日本上市以马达驱动的电动两轮车面向个人的商品。这是该公司首次在日本国内面向普通消费者推出电动两轮车。2025年之前，将共计在全世界推出10款以上的电动两轮车型。以中国和印度等为中心，包括带脚蹬的车型和电动自行车在内，将增加总体销量。计划在2030年将全球销量提高到2021年的20倍以上，达到350万辆，将加快推进两轮车的电动化转型。

本田在日本国内首次公开了面向个人销售的电动踏板摩托车“EM1 e:”（3月17日，大阪市）

      3月17日，本田在日本首次公开了电动踏板摩托车“EM1 e:”。该车预定于2023年夏季在欧洲上市，将逐步向日本等地区推广。在欧洲的续航距离约为40公里。采用可更换式电池。目前价格未定。预计价格比排量为50cc左右的小型汽油摩托车贵。在日本国内，日本邮政等采用的商用电动摩托车已启动销售。

      本田计划2024年前，在中国、东南亚、欧洲、日本推出包括带脚蹬的电动轻便摩托车（Mopet）及配备马达的自行车在内的5款车型。2024年至2025年将追加推出5款电动摩托车。

      2021年的全球汽油两轮车市场规模大约为4800万辆。本田是占比超过三分之一（1700万辆）的最大生产企业。另一方面，根据本田的推算，包括电动自行车等在内的电动两轮车市场规模已扩大到5000万辆。起到近距离代步作用的电动轻便摩托车和电动自行车在电动两轮车市场上占比9成，以最大市场中国为中心，已作为常用的移动工具逐步普及。不过，本田二轮车业务的高管表示“因为每辆车的价格为几万日元左右，此前本田很难正式涉足”。2021年，本田的电动两轮车销量仅为15万辆左右，处于较低水平。

     日本国内外的制造商也已开始向电动两轮车投入力量。雅马哈发动机已经在日本国内推出了面向个人销售的电动两轮车“E-Vino（约31万日元，约合人民币1.6万元）”。计划2050年之前使销售的90％的两轮车实现电动化。川崎重工业旗下的川崎摩托（Kawasaki Motors）提出的目标是在2035年之前，将面向发达国家的主要产品改为包括混合动力车型（HV）在内的电动车型。

      德国保时捷也在从事电动助力自行车业务。丰田的法国法人预定于2023年在该国推出电动自行车等，电动两轮车也成为汽车制造商关注的领域。