NIKKEI——日本经济新闻中文版

       为了推进自动驾驶的实用化，中美企业的开发竞争正日趋激烈。两国相关部门的公路测试数据显示，2020年美国通用汽车子公司、美国Alphabet旗下的Waymo和中国百度达到了全年100万公里以上的行驶距离。通用汽车首次跃居首位，正在积累与大型IT企业展开竞争的技术实力。

       日本经济新闻社（中文版：日经中文网）自主统计了向被认为是自动驾驶技术开发中心的美国加利福尼亚州提出申请的公路测试数据（2019年12月~2020年11月）。由于新冠疫情影响，很多企业暂停和停止了公路测试，申请企业的数量比2019年减少约2成，降至29家。

       在行驶距离排行榜上，截至2019年连续4年居第2位的通用汽车子公司GM Cruise的2020年行驶距离比上年减少7％，为123万9271公里，首次登上首位。而到2019年为止连续5年排在首位的Waymo则大幅减少57％，降至101万2015公里，退居第2位。有分析认为原因是Waymo增加了基于计算机的模拟行驶。

       从坐在驾驶席的监视人员为避免事故等而人工介入驾驶的情况来看，GM Cruise每行驶距离4万5899公里为1次。2019年为每1万9668公里1次，2020年大幅改善。Waymo也达到每4万8191公里1次，比2019年有所进步。由于不同企业用于测试的路线不同，难以单纯比较，但一般认为，介入次数越少，安全性越高。从距离来看，上述2家企业的自动驾驶汽车均可在不受介入的情况下环绕地球1圈。

GM Cruise的自动驾驶车辆

       德国戴姆勒行驶约4万8000公里，介入为每41公里1次。丰田汽车的行驶距离约为4600公里，介入为每4公里1次。在当地推进公路测试的丰田美国子公司Toyota Research Institute（TRI）表示，“由于软件开发的进展等，介入频率比2019年改善”。

       通用汽车明确展现出追赶在自动驾驶开发领域领跑的IT巨头的姿态。该公司2016年斥资10亿美元收购Cruise Automation（现为GM Cruise），正式涉足自动驾驶。2019年，曾任通用汽车总裁的丹·阿曼转任GM Cruise的首席执行官（CEO），将员工人数从刚收购时的约40人的增加至2000人规模。