NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本东京海上日动火灾保险公司针对自动驾驶事故的补偿问题规定，在使用了汽车保险后不会提高下一年度的保险费。对象为不需要驾驶员操作的“3级（Level3）”自动驾驶过程中发生的事故。此举意在防止因犹豫是否使用保险而耽误对受害者的救助，推动自动驾驶的普及。

本田高档车“里程（Legend）”将配备3级自动驾驶功能（资料图）

       该公司将自2021年4月起把车险的保费平均下调0.5％。这反映出随着具备安全驾驶功能的汽车和防碰撞装置的普及，交通事故有所减少。在调整保险费率的同时，还将增加在不提高保险费的情况下对3级自动驾驶状态下发生的事故进行补偿的规定。

       3级自动驾驶以紧急情况下由驾驶员接管车辆为前提，在高速公路等限定范围内不需要人工驾驶操作。2019年日本修订道路交通法之后，3级自动驾驶的实用化环境得到完善，预计最早在2020年度内被公众使用。在行驶过程中，驾驶员可以使用智能手机等，但出现事故时，会发生对第三方的损失赔偿等责任。

       过去的保险制度是，如果发生事故后赔付保险金，下一年度的保险费就会上涨。比如，如果一年支付6万日元（约合人民币3780元）保险费，那么在发生事故的下一年度，保险费负担可能会增加到10万日元（约合人民币6300元）左右。

       在自动驾驶的情况下，驾驶员很难感觉自身对事故有责任，可能会考虑到次年度保费增加而犹豫是否使用保险。通过改为不会影响保费等级的“No Count”制度，能促使用户使用保险来救助事故受害人。提高发生事故时的安心感，推动自动驾驶普及。

       2级自动驾驶以下级别的堵车时跟车辅助系统事故、停车辅助系统事故不在此次的对象范围之列。

       东京海上日动火灾保险是日本最大的汽车保险公司，2017年开始实施在驾驶员没有赔偿义务的情况下通过“No Count”来补偿受害人的制度，并成为业界标准。自动驾驶事故不与保险费挂钩的补偿制度也有可能在其他保险公司中推广。