NIKKEI——日本经济新闻中文版

      有观点认为在数年内，本田的中国乘用车销售将超过美国，但过度依存中国也将带来经营风险。该公司对第2波疫情扩大等的警惕感强烈。

      根据过去的经验，本田被认为“善于应对不景气”。在连丰田也在雷曼危机后的2008财年出现最终亏损的背景下，本田在包括2011年3月发生的3·11东日本大地震时在内，一直维持盈利。

      在这个意义上，在观察本财年财报之际，二轮车业务和北美业务也受到关注。二轮车业务的营业利润率达到14％，一直弥补乘用车的苦战。而北美业务如今仍占到营业利润的近5成。美国和加拿大的生产将分阶段重启，因此今后销售的恢复速度将成为焦点。

      “手头流动性没有问题”,本田专务竹内弘平强调称，即使面临新冠疫情，财务方面仍然稳健。“现金及现金等价物”截至2020年3月底为2万6723亿日元，增至缺乏资金实力的2009年3月底的3倍以上。该公司还将通过公司债和现有的融资额度适当应对。不过，即使跨过目前的困境，课题仍然很多。能否在以中国为核心的同时，在投资负担增加的应对“CASE”（互联汽车、自动驾驶、共享和电动化）的背景下找到实现增长的头绪？本田的摸索仍将持续。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）原欣宏