NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日系汽车大型企业的中国工厂从5月开始恢复到平常运转，丰田汽车、本田将生产量比去年同月增产1成左右，日产也提高产量，达到减少2成的程度。由于新型冠状病毒疫情的扩大，到2月中旬曾经全面停产。比起欧美，中国市场提前一步出现了恢复的先兆，日系车企希望通过取消减产，牵引全球的销售。

       丰田在中国有4个整车工厂，从3月底开始取消减产的调整，部分工厂还实施了假期工作、加班等举措。从5月开始比去年同月的生产量增加1成，希望以此夺回之前减产的量。

      丰田2019年在中国的产量约为140万辆，占到丰田全球产量的近20%。虽然在中国的销售2月大约减少的7成，但4月的销量恢复到去年同期的之上。丰田的一名管理人员说：“因为安全的原因，汽车的需求非常高。这种复苏的势头让人惊叹”。

武汉的东风本田工厂（4月8日，Reuters）

       在武汉和广州拥有7家工厂的本田也将5月的产量定在14万辆左右，约增加了1成。2～3月本田被迫减产17万辆。在中国有4家工厂的日产从1月下旬至2月中旬所有工厂都停工，这次将减产幅度缩小至约减2成左右。

       在中国的汽车市场，德系也出现了复苏势头。英国调查企业LMC Automotive的数据，戴姆勒3月的销售量恢复到减7%，宝马也恢复到减13%。大众3月的销量减36%，4月所有的4S店全面复工。

       中国的日系汽车厂商在1月下旬所有工厂都停工，从2月中旬开始逐步复工，但当月销量减少了7～8成。丰田最早在2月下旬所有工厂复工，3月销量恢复到减16%。中国汽车业界团体的数据显示，4月1～25日的销量恢复到了上一年同等水平，中国的汽车市场正在逐步复苏。