NIKKEI——日本经济新闻中文版

      新型冠状病毒的疫情扩大正在对世界汽车厂商的业绩构成直接打击。本田和丰田5月12日发布的2019财年（截至2020年3月）财报和2020财年（截至2021年3月）的业绩预期均明显的体现出疫情对汽车产业造成的影响。

本田在武汉市的合资工厂（4月8日，REUTERS）

      本田对中国的依赖正在加强。5月12日，针对2020财年合并财报（国际会计准则）预期，该公司表示“未定”。这是因为受疫情影响，前景变得难以预料。欧美和东南亚受到持续停产和销售减少的影响，而中国则成为背后的支撑。在雷曼危机以后，本田在整个财年从未出现过亏损，今后包括二轮车和北美业务在内，中国的销售动向将成为关键。

      “由于新型冠状病毒的感染扩大，变得非常严峻”，本田的社长八乡隆弘在通过互联网举行的财报说明会的开头，带着严肃的表情这样说。2019年在说明会之前曾举行“业务方针说明会”，提出了纯电动汽车（EV）等的方针，但2020年仅仅简单致辞。话题也集中于新冠疫情，例如提出按2019财年营业利润计算将出现约1300亿日元的影响等。

      在上年财报和本财年预测中，变得突出的是中国的存在感。从上财年来看，2月发布时预测出现3～5％的营收减少和利润下滑，但最终净利润同比减少25％，降至4557亿日元。与此前预期相比减少1393亿日元。以中国合资公司为中心的权益法投资利润减少28％，降至1642亿日元，高于营业利润的降幅（减少13％）。

      在生产和销售方面，本田的中国业务2019财年均时隔7年减少，充满不稳的氛围，但在数个月后，状况明显改变。武汉市和广东省广州市的乘用车工厂截至4月恢复满负荷运转，5月以后启动增产。有声音表示“最终将出现逼近2019年业绩（约156万辆）的势头”（零部件公司高管）。

      在世界范围内，自3月下旬起，本田在欧美和东南亚的业务相继停止，巴西等的工厂重启大幅推迟。该公司表示全年“未定”的本财年的第一季度（4～6月）业绩预计出现相当不理想的结果。在这种局面下，包括乘用车和二轮车在内的在中国的业务在一定程度上遏制业绩恶化的可能性很高。