NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国针对纯电动汽车（EV）等的制造和销售的新规即将于2019年1月实施。在11月16日开幕的“广州国际汽车展览会（广州车展）”上，当地的中国企业、日本和欧美公司相继宣布推出新款纯电动汽车。世界最大汽车市场启动了向纯电动车的转向，但中国政府的意图在于培育本国产业。海外企业将从起跑线的后方加以追赶。

比亚迪在16日开幕的广州车展上发布的“唐EV”

　   在广州车展上引人关注的是中国企业。中国最大纯电动汽车企业比亚迪（BYD）发布了SUV版“唐EV”。1次充电的续航距离最长达到600公里，大幅超过日产汽车“LEAF（中国名：聆风）”的400公里。

　   比亚迪销售公司的首脑赵长江还强调称，与美国特斯拉的纯电动汽车“Model X”相比，100公里加速时间“快了0.5秒”。

　   中国第2大纯电动汽车企业北京汽车集团发布了6款纯电动汽车。主打产品是SUV型的量产车“EX3”，据称续航距离同样达到最长600公里。

　   两家公司目前在中国纯电动汽车市场领跑。纯电动汽车等新能源汽车的乘用车销量1～10月达到72万6000辆，比上年同期增长91％。其中，比亚迪销售16万3306辆，掌握逾2成份额，北京汽车集团为11万4474辆，紧随其后。

　   新能源汽车现在仅占新车销量的逾3％，但据日本瑞穗银行预测，到2030年将超过3成。起推动作用的是中国针对新能源汽车生产和销售的新规。