NIKKEI——日本经济新闻中文版

　   在中国，另一项即将开始实施的新规是“NEV积分（新能源汽车积分）”政策，即自2019年起要求车企生产和销售一定数量的新能源汽车。按照该政策，普通混动车未被认定为新能源汽车，企业需要增加纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销。丰田已提出到2020年在世界范围内抢先在中国推出新型纯电动汽车的计划。

　   一方面，2018年2月，吉利被曝出投资近1万亿日元成为持有德国戴姆勒近10％股权的最大股东。其意图在于取得以纯电动汽车电池为核心的最新技术。此次与丰田的合作，也意在加快获得新一代汽车的基础技术。

　   丰田2017年在华新车销量为129万辆。其中没有纯电动汽车。纯电动车方面，丰田刚刚通过中国合资企业的品牌名启动本地化生产。

      另一方面，包括本地化生产和从日本出口的产品在内，占丰田在华销量1成左右是混动车。该公司希望以伙伴关系作为立足点，至少将比例提高至3～4成。不过，围绕纯电动汽车，各国政府的监管强化的趋势变化迅速，企业的开发竞争也很激烈。如果纯电动车在中国超预期加快普及，丰田或将需要调整发展混合动力车的战略。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）大本幸宏