NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本铃木将停止在中国的汽车生产。该公司9月4日发布消息称，已与重庆长安汽车达成协议，将解除双方合资关系。铃木擅长小型车，在SUV等大型车占主流的中国市场陷入苦战，继退出世界第2大的美国市场之后，将从最大的中国市场撤出。铃木将转向开拓保持增长的印度和竞争对手力量薄弱的非洲等市场。

　　铃木与重庆长安在1993年成立了合资公司重庆长安铃木，铃木持有的50％股权。目前双方已达成协议，铃木将把所持股权出售给重庆长安，计划年内完成手续。转让金额并未透露。   

　　铃木6月向合资伙伴江西昌河汽车转让了持有的46％股权。铃木通过2项合资业务，2017年度在华生产了8.6万辆汽车，与创出历史记录的2010年度相比下降7成。

　　铃木在与重庆长安的合资工厂生产小型SUV“维特拉（Vitara）”和“S-CROSS”等4个车型，一直寻求重振业务。但2017年度产量同比下降35％，仅生产约7万辆。大型SUV等在中国畅销，这个因素对铃木产生负面影响。此外，铃木产品线中缺乏中国政府推动普及的纯电动汽车（EV）也是不利因素。

　　解除合资关系后，今后重庆长安将从铃木获得授权，继续展开生产。不过有铃木的高管表示，实际上“看不到中国销售改善的苗头，也无法对面向中国的车辆开发投入资金”。

　　结果，铃木将在事实上撤出中国和美国这两个居世界第1和第2位的汽车市场。尽管与铃木同为日本中型车企的马自达将与丰田成立合资公司，开拓美国市场，但铃木对撤出世界2大市场并不感到遗憾。

北京车展上重庆长安铃木的展位

　　另一方面，铃木将以印度为立足点，开拓印度对岸的非洲和中东、近东等日本车企仍未涉足的“处女地”。铃木认为，在纯电动汽车成为主流的中国、以SUV等大型车为中心的美国市场缺乏胜算，因此将毫不犹豫地放弃中美市场。