NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　浙江吉利控股集团正在动摇欧洲各家汽车企业。吉利2月下旬成为德国戴姆勒的最大股东，戴姆勒董事长蔡澈3月6日首次在公开场合就此事发声，表示“对合作持积极态度”。此外，吉利与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）进行接触的消息也浮出水面，此事正在成为新重组的火种。　

　　吉利创始人兼董事长李书福斥资约90亿美元取得戴姆勒近10％股权一事已经曝光多日。但在瑞士正举行的日内瓦国际车展上，媒体的关注焦点却集中在甚至没有参展的吉利身上。

戴姆勒董事长蔡澈（3月6日，瑞士日内瓦）

　　戴姆勒董事长蔡澈接受了日本经济新闻（中文版：日经中文网）等的采访，他承认近期与李书福举行了会谈。蔡澈透露自己听取了收购股票的说明，表示“针对双方展开合作的优点等进行了沟通”。

　　有观点认为，吉利希望取得戴姆勒拥有的纯电动汽车（EV）电池等最新技术。蔡澈表示，预测具体的合作内容仍为时尚早，但进行共同生产或实现底盘通用化等的“可能性较小”。另一方面，鉴于（领导美国特斯拉的）伊隆·马斯克正在开发火箭等未来交通系统，蔡澈表示“双方针对包括跨界企业在内的潜在竞争对手进行了讨论”。

　　实际上，这是李书福与蔡澈第2次举行会谈。约1年前，李书福也曾表明过出资意向，并打探蔡澈能否让戴姆勒与吉利2010年收购的瑞典沃尔沃汽车开展合作。当时双方未能达成共识，不过李书福通过在市场上收购股票，成功让蔡澈再次回到谈判桌上。

　　吉利的目标不仅只有戴姆勒。菲亚特克莱斯勒的首席执行官（CEO）塞尔吉奥·马尔乔内也在记者会上承认吉利方面曾在2017年夏季与其接触。马尔乔内表示“虽然多次磋商，不过并未得出任何结论”。围绕是否接受中国资本，拥护企业重组的马尔乔内表示“当前菲亚特克莱斯勒没这个必要”。但也同时表示“不抗拒（中国资本）”。

　　吉利是一家民营企业，从2000年开始正式在中国生产乘用车。因收购沃尔沃而名声大噪，2017年又宣布出资马来西亚的宝腾汽车，加速进军海外市场。吉利2017年的销量达125万辆，被认为跻身全球销量前20车企之列。

　　生产冰箱起家的李书福是中国代表性的企业家，资产额被认为高达约1.8万亿日元。吉利曾经因汽车外观模仿“梅赛德斯·奔驰”而引发热议，但其正在动摇这家拥有100多年历史的老牌车企。

　　在今后的谈判中，吉利的武器是之前取得的成绩。沃尔沃汽车的CEO汉肯·塞缪尔森接受记者采访时，就吉利收购沃尔沃表示“是非常好的事”。