NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在北京一条汽车销售店林立的街上，日产汽车与东风汽车集团共同打造的自主品牌“启辰”以及比亚迪（BYD）等汽车厂商开设了销售店。

       丰田担忧顾客流失

       在丰田汽车的合资对象第一汽车集团（一汽）位于北京市中心的特约经销店，被问及纯电动汽车（EV）的销售情况时，店员表示，“现在还没有多少人问纯电动车”。

       这家店里畅销的是双擎混合动力车，比如混动版卡罗拉（1.8L），售价15万元左右。

       丰田将加紧在中国发售纯电动汽车。由于纯电动汽车能够获得补贴、容易上牌等政策支持，中国消费者的关注不断提升。虽然目前纯电动汽车的销量仅占整体的百分之几，但增长潜力很大，丰田担心在这一领域落后于人会导致顾客流失。

       三菱日联摩根士丹利证券的高级分析师杉本浩一分析称，“此前纯电动汽车的需求主要来自企业，后来个人需求也出现增加，2020年之前销量将持续增长”。

丰田燃料电池概念车“Fine-Comfort Ride”

       丰田公布了2020年在中国生产和销售自主开发的纯电动汽车的计划。首先要进行准备，力争最早2018年年内发售广汽丰田生产的新款SUV“ix4”。丰田的中国业务相关人士透露，“不会提前公布ix4的销售战略，尤其是定价。将在认真观察市场情况的基础上确定纯电动汽车战略”。

       丰田计划2020年之前以纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）为中心追加10款电动车，2020年以后进一步在日美欧、中国和印度投放超过10款纯电动汽车。

       中国的环保限制也越来越严格。中国政府将从2019年开始要求汽车厂商生产和销售一定比例的纯电动汽车和插电式混合动力车。如果达不到要求，就必须从其他汽车厂商那里购买“积分”。