NIKKEI——日本经济新闻中文版

     丰田汽车开始讨论最早2019年在中国量产纯电动汽车（EV）。在环保车战略方面，丰田一直以累计销售1千万辆的混合动力车（HV）为中心，并把利用氢气行驶的燃料电池车（FCV）作为新一代环保车的支柱。不过，在销量占全球新车市场30％的中国，政府在环保法规、减税和城市地区的车牌发放方面都为纯电动汽车提供优待，各汽车厂商正被迫向纯电动汽车转换路线。

丰田在中国展出的氢燃料电池车

    中国将纯电动汽车等环境负荷较低的车辆定义为“新能源车”，最早打算于2018年以后要求车企必须生产一定规模的新能源车。丰田原计划2020年之前量产纯电动汽车，现在讨论提前量产。丰田还考虑在中国受欢迎的SUV纯电动汽车版。

    中国的纯电动汽车市场正在扩大。据国际能源署（IEA）的数据，2016年中国新能源车中的纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的合计销量为65万辆，超过了美国，为世界最多。中国厂商比亚迪（BYD）2016年的新能源车销量增至10万辆。

    丰田2016年的中国销量为121万辆，不过是以汽油车和混合动力车为中心，没有纯电动汽车和插电式混合动力。丰田一名董事表示：“虽然燃料电池车是终极环保车，但全球汽车市场向纯电动汽车过渡的速度超过了预期。作为现实的应对措施，将全面加速推进开发”。

     丰田2012年上市了搭载美国特斯拉锂离子充电电池的SUV“RAV4 EV”，但仅卖出2500辆，已经停止生产。如今是首次爆出将量产电动汽车。

丰田汽车在日本宫城县的工厂

     在中国的量产数量等尚未确定，但正考虑在中国市场上投放人气较高的SUV的电动型。和小型车相比，电池和马达等搭载起来更方便，并具有产品化速度快的优势。