NIKKEI——日本经济新闻中文版

      索尼的纯电动汽车“Vision S”委托奥地利企业麦格纳斯太尔（Magna Steyr）生产车身，主要零部件与德国博世和大陆集团合作。除车辆设计外，索尼将专注于图像传感器、通信系统、娱乐设备等自身擅长的领域。

      与安全性相关的基础部分采用了优先确定性能参数的普通汽车开发方法。而在5G通信等领域，则汲取了短时间内反复进行验证和改善的“敏捷开发（Agile）”等索尼在智能手机中积累的经验。指挥开发的索尼常务川西泉表示“将摸索新的生产方法”。

      业务模式的构建也面临课题。世界级马达生产商日本电产会长永守重信表示“实现纯电动化之后，汽车价格将降低到五分之一”。他认为纯电动汽车将和家电、智能手机一样实现商品化，并出现价格暴跌。在中国，50万日元左右的纯电动汽车出现畅销。

      索尼的试制车是由机器狗“AIBO”的开发团队负责研发的。该团队活用了经由云的持续收费模式和用户社区支援技术。川西强调称“将营造一个5～10年时间里通过更新软件使汽车发生进化的环境”，目标是构建可避免卷入价格竞争的业务模式。

      虽然索尼并未提及纯电动汽车的商业化时间，但吉田社长指出“纯电动汽车的发展非常快。时机很重要”，显示出了紧迫感。索尼面对的是一个不同行业的企业和新兴企业林立的大竞争时代。如果输在速度上，将无法成为领跑者。

   日本经济新闻（中文版：日经中文网） 广井洋一郎、大本幸宏、汤泽维久