NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田12月14日发布了使纯电动汽车（EV）全球销量到2030年增至350万辆这一目标。加上燃料电池车（FCV），比定为200万辆的此前目标增加约8成，大幅提高。丰田还宣布对包括电池在内的纯电动汽车投资4万亿日元。以欧洲为中心的环保政策等去碳化的趋势正在加强，丰田将通过进一步向纯电动汽车分配经营资源，应对与领跑的欧美企业和中国企业的竞争。

     “将在全部产品线推出纯电动汽车，支撑世界”，丰田汽车社长丰田章男14日在东京召开说明会，提出了最大限度提高纯电动汽车投资的方针。丰田2021年4～9月的纯电动汽车销量在全球范围仅为7000辆，但今后将把纯电动汽车销量提高至相当于2020年销量（约950万辆）的37％的水平。

      作为具体战略，丰田社长提出了到2030年使纯电动汽车达到30款这一计划。丰田现在销售约100款车。针对高档车“雷克萨斯”品牌，丰田表示在2030年之前在欧洲、北美和中国、到2035年在全球使纯电动汽车比率达到100％。

     丰田首先2022年在全球推出成为首款量产纯电动汽车、采用专用底盘的“bZ4X”。

      从纯电动汽车车型的扩充来看，关键是确保成为电动汽车的动力源的电池。在到2030年丰田投向纯电动汽车的4万亿日元中，电池的投资额定为2万亿日元。比9月发布的1.5万亿日元增加5千亿日元。

      在全球竞争对手中，德国大众计划到2030年使全球销量的5成改为纯电动汽车，电池到2030年在欧洲确保240吉瓦时。丰田在纯电动汽车的销量上显得逊色，但力争在电池（确保280吉瓦时）上超过在纯电动汽车领域领跑的大众。

      围绕纯电动汽车，特斯拉力争到2030年确保3000吉瓦时电池，规模相差悬殊。通用汽车（GM）也表示在2035年之前将乘用车全部改为纯电动汽车和FCV，在世界汽车厂商之间，认为纯电动汽车成为电动汽车主战场的看法正在加强。

      除了纯电动汽车之外，丰田还将通过广泛提供混合动力车（HV）、FCV和提高环保性能的发动机汽车等的战略致力于去碳化。这种态度往往导致“丰田对纯电动汽车保持慎重”的看法。此次丰田彰显纯电动汽车投资的增强和车型产品线的广泛，也有可能意在改变外界看法。