NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在以一般消费者为对象做生意这一点上，麒麟也是独一无二的存在。其与作为盟主的三菱重工等很多集团内企业以所谓的BtoB（也称B2B，企业与企业间）业务为核心发展而来形成对照。

      麒麟和三菱集团各企业在市净率上形成分化

      作为特别存在的麒麟与三菱集团其他企业之间也存在业绩上的良莠不齐。其象征是市净率（PBR，股价与每股净资产的比率）的数值。

      由三菱旗下26家企业的会长和社长组成的“金曜会”内部存在一定的论资排辈，最高层来自重工、银行、商事等三菱集团的“御三家”。接下来是三菱电机和玻璃厂商AGC等属于“联络人会”成员的10家企业，麒麟也是其中之一。在排位靠前的13家企业中，三菱UFJ银行和三菱UFJ信托银行是三菱UFJ金融集团（FG）的100％子公司，而明治安田生命保险未上市。

      按10月6日的收盘价比较上市的三菱集团成员的11只股票，市净率（PBR）超过2倍的只有麒麟（2.05倍）1家，超过1倍的仅为三菱电机（1.28倍）、三菱地所（1.25倍）和东京海上控股（1.00倍）。

      从其余7只股票来看，以三菱UFJ金融集团的0.34倍为代表，三菱材料为0.54倍，三菱重工为0.69倍，均表现低迷。市净率因沃伦·巴菲特投资而提高的三菱商事股票为0.72倍，维持着远达不到“资产清理价值”的状态。

      由于日本国内啤酒业务复苏，对于向FANCL（芳珂）出资以及推进健康产品战略等的麒麟描绘的增长轨道，股票市场给予了积极评价。另一方面，对于很多使用三菱标志的三菱集团其他上市企业，股市却做出悲观评价，认为未来不会创造、而是将破坏股东价值。

      截至2019年度，三菱集团的主要上市企业的净利润合计额在10年里增至约2倍，但丰田则增至约10倍。与其他企业相比，自认为是“日本最强”企业集团的三菱的利润增长力显得逊色。

      三菱遇到的绊脚石究竟是什么？回顾过去数年，主要企业不断出现各种失策和误判，这一点不可否认。以三菱重工为例，日本首款国产民用喷气式飞机“三菱Space Jet”的开发接二连三的被推迟，最终在新冠疫情这一前所未有的阻力下不得不冻结计划。