NIKKEI——日本经济新闻中文版

      新德里市中心的康诺特广场前成排停放了很多标有“Smart Bike”的单车。使用方法基本和Yulu一样，不过采用“包月”等收费体系，这点与其他公司有所不同。

      例如，包月的话，每月价格是399卢比，最初的30分钟免费（正常是10卢比），超过30分钟也能打折。采用了利用次数越多越划算的收费机制。

新德里市中心马路上成排摆放着“Smart Bike”

      Smart Bike的运营公司与源自德国的共享单车“Next Bike”建立了合作关系。采用了在德国等多个国家开展了14年共享单车业务的德国企业的经验，除了新德里之外，还在南部海得拉巴和金奈提供服务。

      中国企业也在涉足印度的共享单车市场。中国从事共享单车业务的大型单车厂商永安行与印度同行业的HERO CYCLES设立合资公司，以“Hexi”的名称在印度6个城市开展业务。

      印度是否会像中国和欧美一样全面普及共享单车目前还是未知数。

      新德里夏季白天气温接近50摄氏度，孟买6～9月是雨季，共享单车的利用面临着严峻的气候考验。除了部分城市，很多地区道路坑洼不平，还存在危险。

      另外，印度超过一半城市的地铁等铁路网还不完善，车站周边还正在开发当中，可以在车站借用单车前往附近办公楼和商业设施的地区也有限。共享单车的普及刚刚开始，要想扩大，需要解决的课题堆积如山。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）早川丽 孟买