NIKKEI——日本经济新闻中文版

       三菱UFJ摩根士丹利证券的杉本浩一指出，“没有厂商不致力于研发新一代电池。如果没有技术，就会落后于电动化潮流”。不过，由于目前新一代电池比锂电池成本高，很多观点认为要全面配备到纯电动汽车上“还需要30年左右”（杉本）。

       TDK开发小容量全固态电池

       也有企业致力于小容量的全固态电池。村田制作所将面向可穿戴终端进行量产。TDK已开始量产容量为100毫安时的全固态电池，供应给烹饪用温度计等。

       锂离子电池由索尼集团于1991年开发，是源自日本的技术，但目前海外企业势头强劲。

       TDK专务执行董事山西哲司表示，“为了追赶市场扩大的脚步，必须强化投资”。TDK正在制定到2023财年（截至2024年3月）为止的3年中期经营计划，对电池的投资额将超过上个3年（约5500亿日元）。

       TDK的全额出资子公司香港ATL是手机锂电池领域的最大企业，占全球3成份额，但与韩国三星SDI及比亚迪等的竞争激烈。预计TDK 2020财年（截至2021年3月）的合并净利润（美国标准）为760亿日元，比上年增长32％，ATL占到营业利润的9成，TDK对ATL的依赖度很高。

目前主流的锂电池的性能左右着纯电动汽车的进化

       车载电池正在成为锂电池主战场，宁德时代新能源科技在这一领域独占鳌头。宁德时代源于TDK在2005年收购ATL后独立出来的车载电池部门。给美国特斯拉及丰田供货的松下在全球竞争中存活，但LG化学及三星SDI等韩国厂商也很强大。

       调查公司IHS Markit预测，纯电动汽车的产量到2025年将扩大到2020年的5倍以上。当前日本厂商要在锂电池市场的增产投资和技术开发竞争中生存下来，同时推进新一代电池技术开发，力争抓住形势逆转的时机。