NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　全世界已开始朝着2050年把温室气体净排放降为零的“零碳社会”迈进。前提是使用可再生能源和电动汽车，蓄电池的普及将成为关键。在主力的锂电池方面，中国和韩国企业的产品席卷市场。但要进入全面电气化时代，必须降低电池成本、确保安全性、提高蓄电能力，实现进一步进化。日本企业也在蓄电池领域拥有商机。

　　日本是率先使锂电池实现商品化的国家，建立了由各种企业参与电池相关领域的生态系统。

　　锂电池的基本结构是在正极和负极之间填充电解液。由锂离子穿过电极之间的隔膜，反复进行充放电。

　　锂电池缺少任何一个构件都不能储存电力。只要改进其中一个构件，电池的性能就有可能大幅提高。相关企业为此绞尽脑汁，相互竞争，电池相关产业也不断发展。除了开发可提高蓄电性能的添加材料的企业外，从事电池制造和评估测试业务的企业也加入竞争。

　　要实现零碳社会，需要把可再生能源电力储存起来，在电力短缺时拿出来使用。进入2030年代以后，日本在售新车将改为电动汽车。预计全球锂电池市场将进一步扩大。据日本富士经济预测，仅从车载锂电池来看，2020年全球市场规模约为2.6万亿日元，到2024年将逼近7万亿日元。

　　在2000年左右，日本企业在小型锂电池领域占据全球绝大部分市场。如今，中韩企业掌握全球约7成车载锂电池市场。今后，哪些企业将掌握电池市场？随着电池价值越来越大，参与竞争的企业越来越多，势力格局将发生改变。擅长电池相关零部件的日本企业将获得良机。

　　衡量技术实力的指标是专利申请数量。欧洲专利厅和国际能源署（IEA）公布了“电池技术”相关专利申请数量（2000年～2018年）的企业排名。