NIKKEI——日本经济新闻中文版

      用于纯电动汽车（EV）电池的代表性金属锂的价格正在创出历史最高值。目前的价格已涨至8月上旬的逾2倍。伴随脱碳的电动化趋势将带来需求增长的加速，另一方面，供应的增长跟不上需求，这产生了争夺“电池金属”的局面。如果稳定采购变得困难，将有可能阻碍纯电动汽车的普及。

      据从事资源价格调查的英国Argus Media统计，成为影响电池品质的炭酸锂指标的中国交易价格截至10月下旬涨至每吨19万元。与徘徊在9万元左右的8月初相比涨至逾2倍。这一价格还高于2016年创出的17万元的高点，时隔4年刷新历史新高。

      根本原因是旺盛的纯电动汽车需求。韩国调查公司SNE Research的数据显示，仅搭载蓄电池的纯电动汽车（BEV）以及同时搭载液体燃料与蓄电池的插电式混合动力车（PHEV）的全球销量2021年1～8月累计达到365万辆，相比上年同期增至2.5倍。已明显超过仅为320万辆的2020年的全年销量。

      纯电动汽车占汽车整体的比率目前为9.3％，与上年平均的约4％相比有所上升。欧盟（EU）提出到2035年前在事实上禁止汽油和柴油车新车销售的方针，在各国迅速转向纯电动汽车的背景下，纯电动汽车的比率今后有望继续提高。

以脱碳化趋势为东风，纯电动汽车销量的增长正在加速（特斯拉的中国上海工厂，REUTERS）

      如果纯电动汽车的销量增加，对需求的冲击巨大。锂离子电池此前主要用于智能手机，但以特斯拉的“Model X”为例，每辆所需的电池容量为100千瓦时，达到每部苹果“iPhone”所需的电池容量的近1万倍。

      在这种情况下，锂的需求出现激增。从大型电池企业设置基地的日本、中国和韩国进口的炭酸锂的数量来看，各国的通关统计数据显示，1～7月增至上年同期的约1.6倍。