NIKKEI——日本经济新闻中文版

      松下的车载电池业务正在面临考验。原因是，虽然2月3日发布的2019年4～12月合并财报显示，该业务的营业收入同比增长13％，但世界最大车载电池企业中国宁德时代新能源科技（CATL，以下简称：宁德时代）同一天宣布，将向与松下具有蜜月关系的美国纯电动汽车（EV）企业特斯拉供应电池。在中国国内，松下的独家供货权将丧失。

松下的标志（资料，Reuters）

      松下车载电池业务的营业收入为3509亿日元。该公司首席财务官（CFO）、常务执行董事梅田博和针对与特斯拉的电池业务表示“第三季度已开始摆脱亏损。将促使盈利化稳定下来”。按单月计算似乎已实现盈利。

      的确，特斯拉的业绩表现优异。1月底，该公司宣布2019年10～12月的净利润连续2个季度实现盈利。2019财年（截至2019年12月）全年的销量同比增长5成，达到约37万辆，给人以快速增长的印象。原因是曾在实现量产方面几经周折的新款车“Model 3”销售势头强劲。

      公司能自由使用的资金，即自由现金流(Free Cash Flow)方面，特斯拉在2019年10～12月达到10亿1300万美元，增至7～9月的2.7倍。该公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克表示，“我在几年前曾表示让特斯拉的平均增长率超过50％。目前也坚持着这一信念”。

      特斯拉的业绩改善对于受盈利能力下降困扰的松下来说是个喜讯。松下向特斯拉供应在美国内华达州和大阪府工厂生产的电池。其在与特斯拉联合运营的美国电池工厂的建设等至少投入了约2000亿日元，对于今后的投资回报寄予厚望。

      不过，眼下松下的电池业务面临着新的考验。宁德时代日前宣布与特斯拉就电池供货展开合作。