NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在车载电池市场上，中韩企业的影响力很大。据韩国调查公司SNE Research介绍，2022年的全球份额（按照搭载量）方面，中国宁德时代新能源科技（CATL）占37％，排第1。韩国LG新能源（LG Energy Solution）和中国比亚迪均占13.6％。之后是日本松下控股占7.3％。

　　另一方面，日企在全固态电池的研发方面领先。据专利调查公司Patent Result介绍，从2000年~2023年4月全球公开的相关专利数量来看，丰田为1472项，排在第1。第2是松下控股（598项），之后是三星电子（295项）和出光兴产（281项）。

　　全固态电池还在工业机械等领域不断实用化。麦克塞尔（Maxell）6月开始面向工厂自动化（FA）设备量产全固态电池。还向基础设施、医疗相关领域推广。TDK从2020年开始量产超小型全固态电池，用于可穿戴终端和传感器。

　　在锂电池方面，日企率先实现了产品化，但在量产阶段被中韩企业夺走份额。为了不重蹈覆辙，日企在全固态电池方面不仅要尽快实用化，在市场形成阶段能否掌握主导权也很重要。

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