NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国通用汽车为了吸引IT大型企业流出的人才，将技术部门的薪酬体系提高至与IT大型企业相同的水平。德国梅赛德斯·奔驰集团计划到2023年底将中国的软件等研发人员增至2020年的约2倍，达到2000人规模。

      日本经济产业省估算称，汽车行业的高级软件人才缺口到2025年将达到2.1万人左右。跨越行业界限争夺有能力的软件人才的竞争将日趋激烈。

      波士顿咨询公司（BCG）预测称，车载软件产生的利润规模将从2021年的100亿美元增至2035年的260亿美元。

      在重视软件的汽车制造领域领跑的美国特斯拉正在构建通过互联网来有偿提供高级驾驶辅助功能的类似于智能手机的业务模式。特斯拉通过软件销售提高盈利能力，每辆车的净利润约为丰田的5倍。构建将软件与收益联系起来的机制也日趋重要。