NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　对电池来说，摄氏20～30度被视为发挥性能的最佳温度。温度过高或过低，都会导致电池老化、行驶距离缩短、充电时间变长等问题，因此热管理技术非常重要。

　　日产Ariya的电池容量最大为91千瓦时，是LEAF的1.5倍。电池的容量越大，就越容易产生热量并出现温度偏差。水冷式与气冷式相比，即使电池尺寸增大，也能均匀冷却。

　　福特率先选择水冷技术，后来也积累了电池和空调管理方面的专利。该公司2018年申请了把电池冷却系统用于车内空调的技术专利，该专利也被其他企业多次引用。

福特Mustang Mach-E

　　福特此前一直通过皮卡和大型SUV等“高油耗汽车（Gas Guzzler）”赚钱。调查公司MarkLines的统计显示，2021年福特的纯电动汽车销量为5.5万辆，仅排在世界第19位，该公司在环保车领域的存在感较低。

　　但2022年5月，由于“Mustang Mach-E”车型表现出色，福特的纯电动汽车销量增加到去年同期的3倍以上，已开始交车的纯电动皮卡“F-150 Lightning”接到了大量预约订单。据称，在预约订购的人当中，75％以上为新顾客，该公司的市场份额有望提高。6月的纯电动汽车销量也比去年同期增长76.6％，保持了良好势头。

　　在水冷式热管理技术领域，美国特斯拉也拥有优势。特斯拉2020年上市的SUV“Model Y”配备了该公司自主开发的名为“八向控制阀（Octovalve）”的特殊零部件，实现了汽车整体的热管理。在新一代汽车的竞争中，除电池和软件外，热管理领域也有可能成为关键。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）福冈幸太郎