NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国宝马（BMW）在面临纯电动汽车（EV）专门企业挤压的中国迈出了卷土重来的一步。该公司斥资约150亿元建设的辽宁省沈阳市新工厂于6月23日投入运行。在中国高档车市场，4家外资厂商此前一直掌握较高份额，但眼下受到美国特斯拉和中国新兴企业的猛攻。宝马将把新工厂打造为纯电动汽车的核心生产基地，将占中国销售整体的比率提高至25％。

宝马旗下合资公司建设的中国新工厂（6月21日，辽宁省沈阳市）

     从中国东北部的核心城市沈阳的市中心驱车行驶约1个小时，就会看到长长的灰色墙壁围起来的巨大建筑物。那就是宝马旗下的中国合资公司建设的里达工厂。投资额达到150亿元。

      在6月23日举行的线上开业仪式上，宝马介绍了配备人工智能（AI）和数据管理等最新系统的新工厂。中国业务的首席执行官（CEO）高乐（Jochen Goller）评论称“在中国市场加快转向电动化的变革方面，新工厂将发挥重要作用”。他还提及产能，称“最多将100％用于纯电动汽车生产”。

      宝马在中国拥有的生产基地全部位于沈阳市内，2004年大东工厂投产，2012年铁西工厂投产。如果包括2017年投产的车载电池工厂，此次将是第4座工厂。

      随着新工厂投产，宝马在中国的合计年产能将从76万辆增至83万辆。该公司向辽宁省政府提出的资料显示，新工厂的最大年产能力为40万辆，还可以进一步增产。位于大连市的零部件企业高管充满期待地说“向宝马交付的零部件的数量2022年可能会比2021年增加3成左右”。

     宝马准备好充裕的产能瞄准的是纯电动汽车领域。宝马计划将在中国销售的纯电动汽车到2022年增至5款，到2023年将增至13款。作为中国业界团体的乘用车市场信息联席会等的数据显示，在宝马的2021年在华销量中，纯电动汽车所占的比例仅为3％。据称宝马计划将这个比率到2025年提高至25％。