NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在作为世界最大纯电动汽车（EV）市场的中国，美国特斯拉1～6月跃居销量及份额首位。该公司首家中国当地工厂全面投产，作为“买得起的高档车”扩大了销量。由于政府的补贴政策的混乱等影响，中国纯电动车市场规模减半，当地企业陷入苦战。在此背景下，世界最大企业彰显出品牌号召力。

中国特斯拉专卖店挤满了年轻一代顾客（21日，广东省广州市）

      本地化生产小型车成为“买得起的高档车”

      据中国调查公司WAYS统计，特斯拉1～6月的中国销量约为5万辆，增至上年同期的2倍。另一方面，比亚迪（BYD）等当地企业的销售联袂下滑，市场整体的纯电动汽车乘用车销量为23万5千辆，减为一半。特斯拉的份额则从6％提高至21％。

      “比进口版‘Model 3’便宜很多。年轻人的购买正在增加”，8月21日，广州市的特斯拉专卖店的店员这样说。尽管是工作日，仍充满大量顾客，店员热情地推介中国产Model 3。

      特斯拉1月通过在上海新建的海外首座工厂，启动了小型车Model 3的正式供货。以最低廉的车型为例，如果使用补贴只需约27万元。通过本地化生产降低制造成本，还不需要运输费等，比进口版降低3成以上。在电子零部件厂商工作的40多岁女性正在讨论购买，她说“开特斯拉上下班很有面子。而且也不是买不起的价格”。

      特斯拉2013年底进驻中国，一直推进品牌构建。该公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克(Elon Musk)还举行了向中国互联网企业新浪董事长曹国伟等人交钥匙的“交车仪式”。智能手机厂商小米创始人雷军和知名演员梁朝伟等也作为特斯拉迷而为大家所熟知。